El sistema se instaló hace 4 años por la empresa ALSTOM que fue quien primero colocó el sistema APS (Alimentación Por Suelo). Burdeos fue el primer municipio en optar por este sistema, se colocó en una tercera parte del trazado (en lo que discurre por el centro de las tres líneas de metro de la ciudad).

Es impresionante ver un tranvía sin catenaria, la imagen tan moderna del tranvía sin apenas ruido ni impacto visual negativo en un casco histórico tan bien conservado y peatonal es maravilloso.

El sistema APS se basa en un tercer carril, en el suelo entre los dos de rodadura, que tiene la energía eléctrica por tramos. Cuando el tranvía circula por encima se carga de forma segura. Este carril, igual que los otros, se puede pisar el resto del tiempo por los peatones con toda tranquilidad a pesar del mogollón de voltios que debe de haber por ahí "circulando". Cada tramo electrificado queda completamente debajo del tranvía cuando se carga en marcha.

Desde entonces se han colocado muchos kilómetros con este sistema, cuyo sobrecosto no parece ser desproporcionado. Desde luego el resultado es impresionante. Creo que es una pena que no se coloquen estos sistemas sin catenaria en nuevas instalaciones.

Otros fabricantes están desarrollando sistemas similares, parecen existir dos vías: la de la energía "directa" y la de acumulación en paradas o en cocheras de otros fabricantes que también están estudiando sistemas sin hilos como CAF o SIEMENS.

La foto es de de aRanXaXu

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Alvaro Siza / Iberê Camargo Foundation from 0300TV on Vimeo.

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El resto, igual de interesante. La entrevista completa la podéis leer directamente allá.

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Estoy deseando ver la película entera del trailer que cuelga en su web titulado €spanish Dr€am con el epígrafe al título "El documental que cuenta toda la verdad sobre la burbuja inmobiliaria". Promete y "conociendo el paño" seguro que pasamos una rato divertido.

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No se lo pierdan. En Últimas Reportagens, de Fernando Guerra, fotógrafo-arquitecto. Judit bellostes levantó la liebre.

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Un año planificando y una semana ejecutando. No se trata de una ejecución de estructura prefabricada sin más sino que entre piezas se forma el espacio arquitectura. La estructura forma el espacio, lo complementa, no es sólo un esqueleto en el que meter instalaciones, usar de soporte de cierres y revestir del modo tradicional.

En NOTICIAS DE ARQUITECTURA encontramos fotos del resultado final, montaje y planos reducidos.
Más información en la web del arquitecto, interesantes las fotos interiores de este proyecto y también sugerentes algunas infografías o maquetas de estudio de otros proyectos con similares enfoques e ideas llenos-vacíos.

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ENTREVISTA MANSILLA-TUÑÓN from CARPE DIEM PROD SBTV on Vimeo.

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Aquí tenéis un par de cortes de la película.

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Sigurd Lewerentz.

Construida en Björkhagen, barrio ubicado en los alrededores de Estocolmo, fue el resultado de un concurso en 1956. La obra fue terminada en 1960.En un bosque de abedules, destacan los rotundos volúmenes de ladrillo. Distintos aparejos van definiendo las fachadas que parecen dialogar con los troncos y hojas de los árboles que rodean al edificio. La proporción entre ladrillo y llaga parece reproducir las manchas en los troncos de los árboles.       

                                                                                                                                                                                  Dos Dos volúmenes, uno longitudinal y otro en forma de L, configuran el espacio principal de acceso a las distintas dependencias del complejo: despachos, aulas, sacristía, iglesia. (exterior 1, exterior 2, exterior 3)

La iglesia recuerda en su interior a un templo románico de muros gruesos, pequeñas aberturas estratégicamente situadas  permiten el paso de la luz y dejan ver en algunos casos el exterior. En el interior la iluminación artificial juega un papel clave. En un ambiente muy austero destacan las luminarias y objetos por su delicadeza y elegancia.(interior 1, interior 2, )

Reima Pietilä. Iglesia Kaleva en tampere.       

Con apariencia de catedral, destaca por su monumentalidad y por su ubicación en medio de un parque en el distrito de Kaleva en  la ciudad de Tampere.  Resultado de un concurso, la iglesia fue terminada en 1966. 

La planta, tiene su origen en el símbolo cristiano del pez. Una sucesión de muros cóncavos van definiendo su geometría conformando la nave principal.  

El interior es un gran espacio que se ilumina a través de huecos rasgados verticales que van definiendo los distintos muros en sus encuentros. Destacan especialmente los objetos de madera: bancos, escultura en el altar, órgano… (interior 1, interior 2)

Las fachadas están revestidas exteriormente por placas de cerámica blanca. Destaca el campanario blanco coronando el gran volumen. (exterior 1, exterior 2,exterior 3)

Erich Brigmann. Iglesia en el cementerio de Turku 

Rodeada de bosque, se manifiesta con un exterior sobrio y austero.Desde el aparcamiento, un pasaje exterior entre los volúmenes que configuran el conjunto conduce al acceso principal. 

En el interior un gran ventanal, comunica la nave principal con el bosque en el que se dejan ver las tumbas diseminadas entre árboles.

Una gran puerta revestida en mármol en la fachada lateral sirve de paso hacia el cementerio. 

Destacan la riqueza de los detalles en su interior, la elección de materiales, la elegancia de las luminarias… 

 Alvar Aalto. Iglesia y centro parroquial, Seinäjoki

Resultado de un concurso en 1952. Construcción 1958-1960. Forma parte del complejo que configura junto al ayuntamiento, biblioteca y auditorio, el centro cívico de Seinájoki. 

El campanario sirve de referencia en todo el conjunto. Es una pieza exenta, muy esbelta y de gran elegancia. 

El acceso a la iglesia se produce a través de una gran plaza verde que desciende en el recorrido hacia la puerta principal. El interior es una única nave muy iluminada que se configura por la secuencia de grandes costillas estructurales. Destaca por su lenguaje austero a la vez que elegante.  

Iglesia vieja de Petäjävesi 

Si viajáis a Finlandia no dejéis de visitar la  iglesia vieja de Petäjävesi,  patrimonio de la humanidad. Es una pequeña joya, ubicada en un idílico paisaje, rodeada de bosques y lagos, muy cercana a la ciudad de Juväskylä.(exterior 1, exterior 2, exterior 3, interior 1, interior 2)

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 Ayer, junto con otros compañeros de VISESA, tuve oportunidad de visitar la nueva iglesia de Miribilla en Bilbao que ha proyectado IMB. La "M" de IMB, o sea Eduardo Múgica nos resumió el proyecto desde su génesis ahora hace 4 años hasta la finalización de la obra. Además nos explicó el proyecto tanto exteriormente desde sus cuatro fachadas como interiormente y sus relaciones.

He colgado unas poquitas fotos sencillas en este enlace de FLICKR y una presentación en el mismo sitio:

No voy a ser tan osado de resumir las explicaciones de Eduardo sobre el proyecto puesto que no trasmitiría ni la cuarta parte sin embargo sí me gustaría compartir una serie de reflexiones sobre el proyecto.

Se trata de un proyecto muy singular, una oportunidad que se produce cada muchos años, sobre un solar complejo, residual casi cuyo resultado es MAGNIFICO.

Aparte de la explicación de Eduardo (impagable que uno de los autores te explique su proyecto) me quedo con una serie de ideas:

Exteriormente me ha encantado la volumetría, opacidad, el campanario y el juego de contradicciones exterior-interior en vidrieras (colores distintos y sistemas de dar luz a usos bajo el templo). Interiormente la experiencia de pasar del exterior, por el "pórtico" (en la tradición católica, aquí no se cómo lo llamarán) y el espacio de transición desde donde se descubre el templo y te causa una emoción que no puedo describir. Sólo puedo trascribir dos comentarios (el mío y el de otra persona) cuando llegamos a ese punto de la visita: el mío fue JOOOODER, el otro fue OOOOSTRASSS (evidentemente yo soy el más bruto).

El espacio del templo me pareció impresionante, aún sin ningún mobiliario ni altar ni nada aún(estoy deseando verlo completo) el espacio como tal, desnudo, bañado de luz a ras de suelo y superiormente con el juego de colores (todos con simbología litúrgica aunque para mí era lo de menos) reinterpretando las vidrieras de las catedrales tradicionales (comentó Eduardo sobre la catedral de León), las proporciones (no gigantescas, ojo, esto no es un Guggen pero sí impresionantes) son maravillosas, los juegos de volumen maclados.

Sólo puedo definirlo con dos palabras: IM-PRESIONANTE :-) Sí señor, de quitarse el sombrero, para mí al nivel de otra que hasta ahora me había encantado del Ilustrísimo Señor Don (lo digo sin sorna porque es uno de mis preferidos) Alvaro Siza en Marco de Canavezes.

Recomendable su visita en cuanto se abra al público y obligada para nuestros colegas arquitectos. Un proyecto que va a ser muy premiado y que continúa la fantástica línea de producción de este estudio en los últimos años en Bilbao (estación de Amézola, Biblioteca de Diputación ya terminados). Creo que es uno de los estudios que hacen ARQUITECTURA con mayúsculas y con quienes tengo la suerte de tener relación profesional en algunas promociones de VPO proyectadas para VISESA (VPO, no sólo Ferrater va a proyectar en Bilbao viviendas de lujo, también puede haber VPO DE AUTOR). Por cierto de este proyecto de Ferrater igual posteamos otro día con calma porque también es un magnífico proyecto que he tenido ocasión de ver estos días. !Pena de estar a años luz de mis posibilidades económicas! je je

Las fotos de la iglesia que tomé no hacen honor a la visita como casi en todos los proyectos de buena arquitectura.

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De cualquier forma, ya hemos hablado aquí un montón de veces sobre la industrialización, la estandarización y la innovación, y todo lo que sea acercar los procesos productivos en el sector a los que ya son tradición en otros sectores industriales creo -es una opinión personal, claro- que es una buena noticia.

Transcribo la noticia de la Universidad Carlos III:

Científicos del Robotics Lab de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) han desarrollado un sistema capaz de automatizar y robotizar ciertos procesos en la construcción que en la actualidad se realizan manualmente. (OIC/UC3M)

La industria de la construcción ha experimentado en los últimos cincuenta años avances importantes, sobre todo en los países desarrollados, donde el trabajo en obra se ha visto acelerado por la mecanización. A su vez, la aparición de numerosos materiales y nuevos sistemas han permitido reducir el tiempo invertido en la prefabricación de componentes de viviendas o han sustituido procesos tradicionales en obra por ensamblaje.

Santiago Martínez de la Casa, investigador del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática, dice que el estudio se centra en la introducción de robots industriales comerciales en el entorno de la construcción. De esta manera, se garantiza un trabajo seguro, así como un incremento de la calidad y las prestaciones de las edificaciones acorde con las necesidades de la sociedad actual. Añade, que “el diseño de un sistema con estas características no abarca la solución específica para un problema, sino por el contrario, es un sistema genérico, flexible, capaz de adaptarse a diferentes tareas, favoreciendo el ensamblaje de múltiples productos y que pueden ser transportado de obra en obra.

La aplicación de un sistema automatizado en la construcción incrementa la productividad y la calidad de una obra. En la actualidad por ejemplo, la puesta en funcionamientos de edificios puede tardar hasta dos años y se pretende reducirlo un 70% con la ayuda de robots constructores. Si se tiene en cuenta las tareas a realizar, explica el profesor, se pueden identificar dos tipos: “El primero no es exactamente un robot sino que son grandes complejos que integran múltiples sistemas y que se encargan de la construcción completa de un edificio de forma automatizada. Son sistemas que van ensamblando los componentes de un edificio planta por planta y suben de nivel según va ganando altura la estructura. El segundo tipo son robots de pequeño tamaño encargados de realizar una tarea concreta, como por ejemplo, acabado de superficies de cemento o inspección de estructuras”.

Para identificar qué nivel de automatización es el adecuado en una construcción, “hay que diferenciar entre la edificación de viviendas, con un bajo nivel de automatización, y las grandes obras -túneles, carreteras- con un nivel medio-alto”, explica el investigador. En términos económicos, la inversión que se puede realizar en tecnología para la construcción en un proyecto de viviendas es muchísimo menor que en una gran obra, dada la relación coste del producto final/coste de la maquinaria.

Un sistema automatizado también modifica el entorno y el rol que desempeñan los trabajadores. El papel de la robótica en la construcción será por un lado sustituir al operador humano en la realización de tareas peligrosas, y complementar el trabajo de este mediante la automatización de diferentes procesos, aportando capacidades aumentadas -más fuerza, resitencia y precisión- bajo el control y planificación del operario. De esta forma se consigue un trabajo seguro y se mejora la productividad y la calidad de los procesos.

El estudio “Building Industrialization. Robotized Assembly of Modular Products” ha sido publicado en la revista Assembly Automation por el grupo de investigación RoboticsLab del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática de la Universidad Carlos III de Madrid.

Más información: 

Oficina de información Científica de la Universidad Carlos III de Madrid

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“El paisaje fue la morada original. Los orígenes de la arquitectura residen en la construcción de un cobijo, en la construcción de un refugio”
(anne whiston spirn_ architecture in the landscape)

A continuación transcribo un extracto de la memoria del proyecto y unas cuantas imágenes.

DATOS PROYECTO

Recuperación del parque Ibargain y edificio de equipamiento cultural en Oiartzun

Fecha concurso: Abril 2006

Promotor:

Ayuntamiento de Oiartzun

Equipo redactor:

VAUMM arquitectura y urbanismo S.L.P.

Paisajismo:                                      Iñaki Zoilo Sanchez,     arquitecto y paisajista.

Instalaciones:                                   Inconor ingenieros consultores S.L.

Asesoría instalaciones escénicas:                 kike Santiago.

STRONG Ingeniería escénica

Superficie parque:                    10.500 m2

Superficie equipamiento:               2.870 m2

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Leí el otro día que Un campo de golf ocupará en 2010 un pueblo abandonado del Valle de Mena

El pueblo abandonado en cuestión se llama VENTADES, un pueblito abandonado a mitad de la carretera que va de Arceniega a Villasana de Mena, a la altura de Montiano en las inmediaciones de la Peña Angulo.

No soy yo de esos ANTIS, pero me molesta que me tomen el pelo. El panfleto publicitario publicado (lease reportaje periodísitico noticia de El Correo) dice literalmente:

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Las primeras reflexiones sobre China desembocan en su escala, se trata del país más poblado del planeta, con 1.300 millones de habitantes y el tercero en superficie con casi 10 millones de kilómetros cuadrados, uno de cada cinco habitantes del planeta es de nacionalidad China, lo que da idea de la repercusión a nivel mundial del gigante asiático.

En 1978 las autoridades chinas decidieron iniciar las reformas para la apertura del país al exterior, canalizando así el paso de una economía comunista a una de libre mercado. Deng Xiaoping, no podía presagiar, el increíble desarrollo de los acontecimientos ya que en menos de 10 años, China ha batido el record histórico de crecimiento económico, duplicando su producto interior bruto, mientras que la superpotencia americana necesitó cerca de 50 años y Japón alrededor de 35, datos que explican la aceleración de este mercado.

En 25 años el porcentaje de población que habita en áreas metropolitanas se ha duplicado, pasando a ser el 40%, y generando un éxodo del interior del país hacia la costa, haciendo patente la desigualdad de este crecimiento, localizado mayoritariamente en las metrópolis costeras. De las 15 ciudades de más de un millón que tenia china en 1980, se ha pasado a 32, entre las que destacan diez incluidas entre las 30 ciudades del mundo con más de 5 millones de habitantes.

Esta vorágine económica y social, lleva aparejada una arquitectónica, urbanística e infraestructural de similar desproporción. Las grandes ciudades crecen sin control y los derribos máximos de antiguos barrios que van a ser sustituidos por centros financieros, o torres de apartamentos que multipliquen la densidad de la ciudad, eliminando de raíz el contexto urbano característico chino, son las actuaciones predominantes en las áreas urbanas ya consolidadas.

Un caso destacado es el de la construcción de la “Nueva Zhengzhou”, una ciudad nacida donde antes no había nada, que con un plazo de ejecución de 13 años, y una legión de trabajadores de la construcción de 40.000 hombres, que habitan a pie de obra, se finalizará en el año 2015,y se convertirá en una metrópoli con un millón y medio de habitantes, de clase social media-alta.

El paradigma de este crecimiento lo ha soportado la ciudad de Shenzhen, en las cercanías de Hong Kong, que a pasado de ser en 1980, cuando fue seleccionada por el gobierno como una de las zonas de economía especial (ZEE) para iniciar las reformas económicas, un pequeño pueblo de pescadores con 30.000 habitantes a convertirse en una ciudad de más de 10 millones, en cuyas factorías se copian los cientos de miles de productos que China exportará imitando a la grandes multinacionales occidentales.
Estas ciudades, se han convertido en la representación del “sueño americano”, y a ellas acuden diariamente miles de personas desde el interior del país, para buscar su oportunidad, en la mayoría de los casos estrellándose contra la dureza de las metrópolis, cuya característica más destacable no es precisamente la solidaridad social.

Estos radicales cambios en las estructuras y dimensiones de las ciudades, están obligando a la construcción de colosales obras de infraestructuras, aeropuertos, presas, tendidos eléctricos, centrales de energía, autopistas y cinturones periurbanos, que poco a poco sectorizan y compartimentan la ciudad en áreas diferenciadas. La mutación permanente del entorno urbano afecta directamente a la vida diaria de los habitantes de estas mega-ciudades, por ejemplo, la dificultad de mantener el transporte tradicional mediante bicicleta es altísima, colocando en su lugar al vehículo privado como la opción más recomendable para los ciudadanos; mientras occidente apuesta por un giro en sentido contrario.

Además este crecimiento ilimitado, no es gratuito, y genera un impacto, igual de colosal, sobre el medio ambiente, el territorio e incluso el patrimonio cultural. Tradicionalmente, la ocupación y colonización del territorio chino mediante baja densidad, ha sido muy elevada, pero el respeto absoluto del medio y la adecuación del ser humano al mismo, habían arrojado excelentes resultados, en comparación con los resultados obtenidos por aplicación de políticas basadas en el crecimiento económico y desarrollista.
El actual discurrir de los acontecimientos, genera dos sentimientos encontrados, por un lado el asombro y la admiración por esa velocidad de cambio, y por otro el terror de vislumbrar la incapacidad de China, para no ver los errores cometidos por occidente anteriormente, y adoptar sin ningún tipo de critica su modo de vida. Eso sí, a una escala en la que las repercusiones, para bien o para mal serán globales.

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